Der Jaguar F-Type-Job 7 wird die Goodwood-Feier der Geschwindigkeit im Sturm ertragen. Es ist eine zeitgenössische Interpretation seiner äußerst erfolgreichen Rennwagen und Lkw-Typen vom Typ D und wird sein dynamisches Debüt auf dem Hügel geben.
Basierend auf dem Roadster vom Typ F-Typ ist der Jaguar-Job 7 (der Name bezieht sich auf Jaguars sieben Le Mans-Triumphe) eine einmalige Forschungsstudie zum einmaligen Stil, um die Menschenmengen bei der Feier der Geschwindigkeit zu begeistern.
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Das deutlichste Nicken für den einzigartigen D -Typ ist die prominente Flosse hinter dem Kopf des Fahrers, obwohl Jaguars Stilteam – das diese Autos und Lastwagen in nur vier Monaten von der ersten Skizze zur Wahrheit brachte – hier nicht aufgehört hat.
Ein neuer Carbon-Faser-Front-Splitter, Seitenröcke sowie ein hinterer Diffusor wurden alle mit einer gehackten Windschutzscheibe, einem festen Spoiler sowie einem tieferen Vorderbumkten-Design hinzugefügt. Carbon-Faser wird ebenfalls verwendet, um die Motorhaubenschlitze, Flügelspiegel sowie die Einsätze auf den 20-Zoll-Leichtmetallrädern zu schneiden.
In Übereinstimmung mit dem Renn -Thema gibt es nur einen Bereich für den Fahrer im Inneren. Wo der Reisende normalerweise sitzen würde, ist ein Helmhalter, der einen Blue Job 7 -Helm bringt, der zu der Außenfarbe passt. Der Fahrer sitzt 30 mm niedriger als im gemeinsamen F-Typ, in einem Verbundbehältersitz und wird von einem Vier-Punkte-Kabelbaum erfasst.
Unter der Motorhaube ist genau das gleiche 5,0-Liter-V8 wie der F-Typ V8 S mit zusätzlicher 54 PS und der Gesamtleistung auf 545 PS. Das Drehmoment steigert ebenfalls von 625 nm auf 680 nm.
Die Leistungsfiguren [ähneln] den XFR-S sowie XKR-S sowie Hinweise, dass ein etwas leistungsstärkerer F-Typ nicht weit weg ist. Der Sprint von 0-62 Meilen pro Stunde dauert 4,1 Sekunden-0,2 Sekunden schneller als der V8 S-, während die Höchstgeschwindigkeit eine ähnliche 186 km / h ist.
Zusätzlich zu dem zusätzlichen Power Job 7 erhält ebenfalls eine freie Abgasanlage, eine niedrigere Auslösehöhe von 10 mm sowie eine einzigartige Stimmung für die Federn sowie die Dämpfer.
Mike Cross, Jaguars Chefingenieur für Fahrzeugintegrität, wird die Aufgabe haben, über das Goodwood -Wochenende auf dem Hügel zu fahren.
Er sagte: „Projekt 7 hat uns eine einzigartige Chance gegeben, ein bisschen weiter zu gehen. Es ist in jeder Hinsicht viszeral – seine Reaktion, sein Lärm sowie seine schiere Leistung. Ich bin sehr viel und schaue darauf, es in Goodwood zu fahren. ”
Zusätzlich zum Job 7 wird Jaguar auch in der Show britische Debüts für seine neuen XFR-S-, XJR- und XKR-S-GT-Designs geben.