Dies ist der Toyota i-tril, ein Genfer-Automobilausstellungskonzept, das demonstriert, wie der japanische Hersteller die städtische Mobilität in Zukunft aussehen wird.
Der I-Tril ist ein voll elektrischer Dreisitzer mit einem eintuchs zwei Layout. Es verfügt über die aktive Lean-Technologie von Toyota, wie es im vorherigen I-Road-Show-Auto zu sehen ist, und wurde als Alternative zu allem konzipiert, von Stadtautomobilen bis zu kleinen Fließheck- oder sogar Motorrädern.
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Das Konzept ist 3.000 mm lang – eine volle 60 cm kürzere als ein VW -Up! Toyota sagt, dass die Sitzplatzkonfiguration des Fahrzeugs – mit einem Insassen vorne und zwei in der zweiten Reihe – bedeutet, dass der I -Tril drei Erwachsene in Komfort aufnehmen kann.
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Die angetriebenen Hinterräder bleiben auf der Straßenoberfläche flach, und ein Scharnier zwischen der hinteren Achse und dem Körper ermöglicht es dem Körper und den Vorderreifen, sich in Ecken zu lehnen. Das Automobil hat einen bemerkenswert kleinen Wendekreis von vier Metern – ungefähr das gleiche wie das ultra -maneuvrierbare IQ -Stadtauto von Toyota.
Die Türen öffnen sich mit einem Schmetterlingsmechanismus – aber Toyota sagt, dass ihr Design auf einem regulären Fahrzeugparkplatz geöffnet und geschlossen werden kann. Das Öffnen der Türen entfernt auch einen Teil des I-Tril-Bodens, sodass der Fahrer aussteigen kann, ohne seine Beine strecken zu müssen.
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Toyota hat keine Leistungszahlen herausgegeben, aber obwohl die I-Tril unter Berücksichtigung autonomer Funktionen geschaffen wurde, wurde es als „Spaß zu fahren“ konzipiert. Der Akku des Autos ist groß genug, um mehr als 185 Meilen zwischen den Gebühren zu reisen – was eine anständige Reichweite für den städtischen Gebrauch sein sollte.
Im Inneren hat der Fahrer eine entspannte Sitzposition und es gibt keine konventionellen Pedale. Lenkung, Beschleunigung und Bremsen werden durch Drive-by-Wire-Technologie und ein Paar von dem, was Toyota als „Kontrollknoten“ bezeichnet, im Prinzip wie Computermäuse oder Spielcontroller ähnelt.
Es gibt auch kein Dashboard oder offensichtliche Schaltanlage. Der I-Tril verwendet ein Head-up-Display, um Schlüsselinformationen anzuzeigen, wenn sie angetrieben werden, und Toyota behauptet, dass sie auf Sprachbefehle anstelle herkömmlicher Schaltflächen reagieren.
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