Die Entscheidung des Transportsekretärs Grant Shapps, den Anhänger -Schlepptest Ende letzten Jahres zu verschrotten, hat die Autorität für Autofahrer und Automobilnormen (DVSA) zur Einführung eines neuen Schleppakkreditierungsschemas gezwungen.
Die Entscheidung, Tests für Autofahrer abzugeben, die Anhänger mit bis zu 3.500 kg abflogen möchten, flogen angesichts von Empfehlungen aus der DVSA, Autoverkehrsorganisationen und Sicherheitsgremien, aber es ging trotzdem voran, um die Kapazität für viel mehr HGV -Fahren kostenlos zu erhöhen Tests. Angesichts der Tatsache, dass sich das Gesetz geändert hat, hat jede Person mit einem vollständigen Führerschein legal berechtigt, einen Anhänger auf 3.500 kg zu schleppen, unabhängig davon, ob sie trainiert oder nicht. Dies weist darauf hin, dass jeder Autofahrer einen großen Wohnwagen oder einen Pferdeanhänger oder einen Anhänger zur Arbeit schleppen kann.
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Eine ungeplante Folge der Absage des Abschlepptests besteht jedoch darin, dass Arbeitgeber mit Mitarbeitern, die Anhänger für die Arbeit schleppen müssen, nun keine Hinweise darauf haben, HSE -Verpflichtungen zu erfüllen, um zu zeigen, dass ihre Autofahrer angemessen geschult sind.
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Da die DVSA nicht mehr die Befugnis hat, Kandidaten zu „bestehen“ oder zu „scheitern“, werden sie stattdessen Schulungsorganisationen mittels des Nationalen Rates für anerkannte Trailer -Ausbildung akkreditieren. Die vollständigen Details des Programms müssen noch bekannt gegeben werden, aber es wird angenommen, dass anerkannte Trainer Zertifikate ausstellen können, um zu zeigen, dass Kandidaten am Schleppschulung teilgenommen haben. Es ist noch nicht klar, ob Trainer Kandidaten nicht messen dürfen, da die neu überarbeiteten Lizenzgesetze darauf hinweisen, dass jeder das Ideal hat, einen Trailer zu verbessern – ob kompetent oder nicht.
Ein DVSA -Sprecher sagte: „Die Regierung setzt sich dafür ein, Autofahrer zu ermutigen, sich vor dem Schleppen nach Freizeit oder Geschäft mit professioneller Ausbildung zu ermutigen.
„Das Anhänger -Schulungs -Akkreditierungsschema soll sicherstellen, dass Autofahrer, die einen Anhänger für Freizeit oder Service schleppen möchten, über die Fähigkeiten, Kenntnisse und Kompetenzen verfügen, um sicher abzuschleppen. Und für diejenigen, die im Zusammenhang mit ihrer Arbeit einen Anhänger schleppen, um sicherzustellen, dass die Unternehmensaufgaben eines Arbeitgebers sicherstellen, dass sich sichere Arbeitspraktiken erfüllen. “
Die DVSA veranstaltet diese und nächste Woche Webinare für Trailer -Schulungsanbieter, um ein Update zum Akkreditierungsschema zu liefern und die Rolle des Nationalen Rates für anerkannte Trailer -Schulungen zu erläutern.
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