Das Land Rover Defender-Bereich hat ein Update erhalten, und unter den Änderungen kommt die Einführung eines Plug-in-Hybrid im Bereich.
Der neue Plug-in-Antriebsstrang ist der gleiche P400E und ist der gleiche im Range Rover Sport PHEV: Ein 2,0-Liter-Turbomotor ist mit einem Elektromotor und einer Lithium-Ionen-Batterie gepaart. Die kombinierte Ausgabe der beiden Systeme beträgt 398 PS und 650 Nm, um dem Verteidiger in 5,6 Sekunden den Sprint von 0-62 Meilen pro Stunde zu knacken. Für die Besitzer ist jedoch die Tatsache, dass das Plug-in-Modell einen Anhänger bis zu 3.000 kg an Gewicht schleppen kann.
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Die 19,2-kWh-Batterie gibt dem Verteidiger einen nur 27 Meilen langen elektrischen Bereich, was zu offiziellen Verbrauchszahlen von 85,3 mpg und 74 g/km CO2-Emissionen führt. Der elektrische Laufwerk wird ebenfalls an alle vier Räder gesendet, wodurch ein Offroad-Fahren mit Null-Emissionen ermöglicht wird.
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Durch ein 50 -kW -Rap -Ladegerät kann der Akku in 30 Minuten 80 Prozent der Ladung erreichen, während das mitgelieferte Modus 3 -Kabel in zwei Stunden die gleiche Kapazität erreicht, wenn sie in ein 7,4 -kW -Wandbox angeschlossen sind.
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Der P400E ist nur im längeren 110 -Rad -Verteidiger erhältlich, wobei die Käufer entweder fünf oder sechs Sitzlayouts auswählen können. Alle Plug-in-Modelle erhalten standardmäßig 20-Zoll-Räder und Luftaufhängung.