Ford hat eine noch effizientere Version des 99-PS-Dreizylinders FORD-Fokus 1,0-Liter-EcoBoost mit CO2-Emissionen von 99 g/km sowie Kraftstoffwirtschaftsklima von 67,5 MPG enthüllt. Das macht es zum einzigen Benzin-Fahrzeug in seiner Klasse, um weniger als 100 g/km CO2 zu emittieren.
Die bahnbrechende Figur ist eine Funktion, die das ECU neu beendet und eine Vielzahl von ekonetischen Technologien für Kraftstoffsparungen anbietet. Dazu gehören geringe Reifen von Reifen, aerodynamischen Änderungen, um den Luftstrom unter dem Fahrzeug sowie überarbeitete Zahnradverhältnisse zu verbessern.
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Im Vergleich zu einem 1,6-Liter-Ford-Fokus der ersten Generation ist das vorliegende Design mit dem neuen 1,0-Liter-EcoBoost-Motor mit 99 PS leistungsfähiger und schafft 47 Prozent weniger CO2.
Der modifizierte 1,0-Liter-EcoBoost-Motor erweitert jetzt die Fokus-Ecoboost-Design-Sorte auf drei. Eine grundlegende Version des 1,0-Liter-Ecoboost, das 99 PS und eine 109 g/km CO2 sowie eine 123-PS-Version ausgibt, die 114 g/km CO2 emittiert, sind bereits verfügbar.
Der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor von Ford war ein großer Erfolg. Ford wird im Fiesta Supermini, B-Max, C-Max sowie das siebensitzige Grand C Max angeboten, und plant ebenfalls, den wirtschaftlichen Motor im Mondeo sowie in einer Vielzahl ihrer industriellen Transporter zu machen. Der neue Motor wird ab Anfang 2014 angeboten.
Ford hat ebenfalls neue Ausstattungsvariante für den Fokus enthüllt, insbesondere für Geschäftsanwender. Der Focus Zetec Navigator wird jetzt zusätzlich zu dem Focus Zetec angeboten, während der Focus Titanium Navigator den Titantium -Ausstattungsvolumen insgesamt ersetzt.
Zusätzlich zu Zetec erhalten Zetec-Titan-Designs Sat-Nave, 16-Zoll-Legierungen sowie eine neu gestaltete Mittelkonsole, während Titanium-Navigator-Designs Sony Sat-Nav sowie Park-Parksensoren hinten hinzufügen. Navigator -Designs bringen eine Prämie von rund 250 GBP über die vorhandenen Zetec- und Titanmodelle.