sowie Käufer des ISUZU D-MAX-Dienstprogramms verlängert werden, werden in Kürze eine Tipper-Lkw-Konvertierung erwerben, teilte das japanische Geschäft mit.
Das Bündel ersetzt den Bereich Tonnenbereiche durch ein neues Tonnenbett mit einer Länge von 1.977 mm sowie 1.800 mm breit. Das Bett ist aus 18 mm dicker ineinandergreifenden Legierungsplatten gebaut, während die Sideboards 300 mm hoch sind. Isuzu-Staaten Tonnen sind dank „Hochleistungs-Underboor-Krawattenpunkte“ einfach zu schützen.
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Auf der Rückseite wird das Tailboard auf 180 Grad sowie doppelt mithingen, was impliziert, dass es von der Oberseite des Bodens geöffnet werden kann. Alternativ deuten abnehmbare Eckmeldungen implizieren, dass sie vollständig beseitigt werden kann, um sie sowohl zu produzieren als auch von Materialien zu vereinfachen.
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Das hydraulische System, das den Kipper hebt, wird unter Verwendung einer Bleikontrolle betrieben. Nach Angaben des Herstellers wurde das Zahnrad verstärkt, sodass es die Elemente ertragen kann, während ein Sicherheitsventil eines Schlauchburstes den Körper nicht plötzlich fällt.
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Weitere Verbesserungen sind Gummi -Karosserie, um zu garantieren, dass der Körper während der Fahrt nicht sowohl extremer Geräusche als auch Vibrationen verursacht, während eine Garderie installiert ist, um die Kabine sowie ihre Insassen zu schützen.
Im Inneren befinden sich unterschiedliche Mod-Nachteile in Form der Klimaanlage, einem einfachen Vinylboden, Untersitzer, beheizten Spiegeln, elektrisch betriebenen Fenstern sowie Bluetooth-Konnektivität. Es gibt auch einen USB-Anschluss sowie ein Paar 12-Volt-Steckdosen.
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Der Tipper fährt auf 16-Zoll-Stahlrädern mit Goodrich-All-Terrain-Reifen, die entwickelt wurden, um die offroad-Fähigkeit des Fahrzeugs optional zu nutzen. Es sind unterschiedliche Chauffeur -Hilfen enthalten, wie Hill Beginn Assist, Hill Descent Management sowie Trailer Sway Control.
Der Tipper wurde als ein genutzter autorisierter Umbau verkauft und richtet sich an Baumchirurgen, Landschaftsdesigner und Bauunternehmen. In der grundlegenden Aufnahmeform verfügt der Isuzu D-Max über einen 162-PS-Dieselmotor, der 360 nm Drehmoment erzeugt. Die Pick-up mit Allradantrieb hat eine maximale Nutzlast von 1.161 kg mit einer Abschleppfähigkeit von bis zu 3,5 Tonnen. Auf dem Papier kann es 40,4mpg unladen erreichen.
Isuzu gibt an, dass es für rund 200 Conversions pro Jahr mit Vorlaufzeiten von rund vier Wochen in der Lage ist. Die Kosten werden überprüft, nachdem die staatlich durchsetztes Sperrbeschränkungen den Händlern ermöglicht werden können, obwohl das Geschäfts angibt, dass das Bündel eine Garantie von fünf Jahren und 125.000 Meilen umfasst. Ebenfalls fünf Jahre Straßenrandunterstützung in ganz Europa sind ebenfalls einbezogen.
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