Die neue Mercedes A-Klasse bietet dank einer Reihe speziell entwickelter Turbo-Benzin- und Dieselmotoren die Leistung, Wirtschaft und Emissionen der Klassenleitung, Wirtschaft und Emissionen, die alle mit dem aktuellen Stop-Start-Tech.
Das Anführen der Gebühr wird der von Renault abgeleitete 1,5-Liter-Diesel im A180 CDI sein. Es emittiert 98 g/km CO2 – die niedrigste aller Mercedes – und zeigt die Befreiung von der Straßensteuer an. Auch 62 mpg Kraftstoffverbrauch, während 108 PS und 260 Nm Drehmoment ein respektables Tempo anzeigen müssen.
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Als nächstes befindet sich in der Dieselaufstellung der A200 CDI. Es verwendet Mercedes ‘bewährtes 1,8-Liter-Liter, wird jedoch überarbeitet, um die Euro-VI-Emissionsregeln zu erfüllen: Es verwendet 111 g/km CO2 und 55 MPG.
Dieser Motor liefert auch 134 PS und 300 Nm Drehmoment. Auf der Oberseite des Dieselbereichs befindet sich der A220 CDI mit einem 2,1-Liter-Wert von 168 PS mit 350 nm Drehmoment für 0-62 Meilen pro Stunde in 7,8 Sekunden.
Wirtschafts- und Emissionszahlen für dieses Auto müssen jedoch noch freigegeben werden. Alle Dieselmotoren erhalten neue hydraulische Motorhalterungen, um Vibrationen und Rauschen zu minimieren.
Käufer von Benzin-A-Klasse können aus drei neuen Turbos auswählen. Der A180 hat eine 1,6 mit 120 PS und 200 Nm Drehmoment, behauptet 43 MPG und emittiert 128 g/km. Eine höhere Leistungsversion dieses Motors wird im A200 verwendet. Strom und Drehmoment werden auf 154 PS und 250 Nm gesteigert.
Schließlich gibt es das Flaggschiff A250, das einen 2,0-Liter-Benzin-Turbo mit 208 PS und 350 Nm erhält, in 6,6 Sekunden 0-62 Meilen pro Stunde und 149 Meilen pro Stunde erreicht. Diese Motor verwendet immer noch 39 MPG und 143 g/km, ist jedoch nur mit Mercedes ‘brandneuem Siebengang-Dual-Clutch-Automatikbox erhältlich.