Es ist nichts Neues, dass fast jeden Hersteller auf der ganzen Welt zu einem Ausflug in den Sport Utility Vehicle Markt gemacht hat. Porsche sehr kam zum ersten Mal auch mit dem Cayenne, wie dann dem Macan. Jaguar hat jetzt der F-Pace, die SEAT Ateca ist die spanischen Autos und Lkw-Hersteller ist sehr erster SUV, sowie auch Bentley sowie Lamborghini die Bentayga sowie Urus hat, respectively. Puristen nicht mochte das Konzept von einigen der bekanntesten Sportwagen und LKW-Hersteller ‚verdünnenden‘ ihr Image. Ferrari, dachte etwa um einen der ‚reinsten‘ Marken zu sein, ist der einzige Hersteller bisher kategorisch fest, dass es nicht ein SUV entwickeln.
Im Uhrzeigersinn von oben: Der Lamborghini Urus Idee, dass der Bentley Bentayga die Nische Super-Luxus-SUV-Markt zu Beginn dieses Jahr trat, Auswertungen von Jaguar F-Pace im Jahr 2014 eingeführt Beijing Auto Show, Porsche stilvollen Macan SUV auf der 2012 debütierte, waren eher positiv (Bildquelle: Lamborghini, Porsche, Bentley sowie Jaguar Land Rover Presse-Sites)
Crossovers hat ebenfalls ihren eigenen Anteil der Industrie geschnitzt. Heckklappen mit SUV-ähnlichen Aussehen haben ihre Nische in Märkten etablieren Ländern. Werfen Sie einen Blick auf Fiat, Volkswagen oder Toyota Line-Up in Indien. Ihre Crossover-Versionen des Punto, Polo sowie Etios Heckklappen haben ihre Spuren hinterlassen, nicht in Bezug auf die absoluten Umsatz aber als Nischenangebot.
SUV-Stil ist auf dem Vormarsch, wie durch Crossover wie der VW Cross Polo, Fiat Avventura sowie die Toyota Etios Kreuz (Bildquelle: Volkswagen Presse Site) gesehen
Es stellt sich allerdings die Sorge: warum so viele Autos und Lkw-Hersteller sind die Schaffung SUVs? Was macht sie in den Käufermarkt so prominent?
Die Nachfrage der Verbraucher hat eine große Funktion in dem Aufkommen des SUV gespielt. die meisten Käufer sind in den harten Blicken in erster Linie gezogen sowie das Gefühl, etwas Großes zu fahren. In Ländern mit chronischen schlechten Straßen Problemen, die erhöhte Suspension (im Vergleich zu Heckklappen, Saloons oder Gütern) sowie zusätzliche Polsterung verleiht ebenfalls einen Hauch von Komfort sowie Sicherheit. Der andere wichtige Punkt ist, Innenraum. Mike Fedorenko von Westfield, New Jersey, sagte der New York Times: „Ich bin sicher, dass die Welt eine viel bessere Lage wäre, wenn wir alle Minis fahren, aber mit so vielen verrückten Fahrern auf der Straße, ich das größte Fahrzeug will ich kann bekommen.” Diese Idee, auf den Punkt gebracht, ist, warum die Menschen in zu einem SUV so gezogen werden.
Sogar ziemlich rosa in, ist der Hummer ein einschüchternd großes Fahrzeug sowie genau um die Attraktivität zu großen SUVs portraitiert (Bildquelle: innovative Commons)
Jessica Caldwell, Edmunds.com-Direktor für Marktanalyse sagte Boston.com „Die überwältigende Beliebtheit von SUVs trumpft nur über jede Art von anderen Mustern auf dem heutigen Markt. SUV-Verkäufe sind 22% in den letzten fünf Jahren, sowie fast alle anderen Abschnitt als Folge erlebt hat. Es ist vor allem für Hybriden sowie EVs, die in der Regel bieten nicht die Größe, dass die heutigen Käufer sehnen.“
Tesla Plan das Design X vor seinem billigeren Design 3 zeigt den Markt Muster Neigung zu SUVs (Bildquelle: Tesla Motors) zu starten
Einer der Lösung des obigen Kommentar ist neues Design X Tesla, eine vollelektrische SUV. Es ist zwar nicht besonders Butch ist oder sogar leicht robust aussehende, die Design-X bietet was sonst SUV-Besitzer in ihren Autos mögen. Das Gebiet sowie das Nutzen sind seine attraktivsten Punkte, nicht nur ein umweltfreundliches Fahrzeug zu sein.
Einer der wenigen Hersteller in der Welt zu erklären, es wird kein SUV machen gerade ausgesetzt Bilder für den neuen Ferrari Laferrari Spider (Bildquelle: Ferrari Pressestelle über evo.co.uk)
In Bezug auf Hersteller wie Porsche, Jaguar, Lamborghini sowie Bentley, ihre Bewegung sollte auf die Schaffung SUVs auf als großes betrachtet werden. ein SUV oder zwei in ihrer Gestaltungsvielfalt Einführung bedeutet nicht, dass sie ihre mehr ikonischen Modelle zu schaffen stoppen. Es bedeutet nur, dass der Hersteller in der Lage sein wird, das Geld, das sie SUVs verkaufen davonmachen zu nutzen viel bessere Versionen ihrer ikonischen Modelle zu produzieren. Das ist eine Win-Win-Situation in meinem Buch.
Wenn Verkauf von Autos und Lastwagen wie die oben DBX Crossover mehr Geld für Aston Martin produziert, könnten sie radikaleren Autos und Lastwagen, wie der AM-RB-001 (2-Sitzer supercar gemacht mit Red Bull) (Bildquelle machen: innovative Commons als auch Aston Martin Presse-Website)