Es gab große und schlechte Nachrichten für Autofahrer, wie der neue Kanzler Philip Hammond seine allererste Herbsterklärung enthüllte – die allererste, angesichts der Tatsache, dass der Brexit -Stimmen im Juni im Juni.
Der Schwerpunkt von Hammond lag auf der Steigerung der Effizienz in Großbritannien, indem sie Transferjobs unterstützt und viel mehr in Forschungsstudien sowie Fortschritte für zukünftige Technologien investiert hat.
Der Kanzler sagte: „Die Regierung investiert heute für das wirtschaftliche Klima der Zukunft. Haushalte sind auf Straßen, Schienen sowie Telekommunikation angewiesen. Es gibt zusätzliche Finanzmittel, die dazu beitragen, Großbritannien in Bewegung zu halten. “
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Hammond erklärte, er wolle den Effizienzraum mit konkurrierenden Nationen schließen, da Großbritannien derzeit um 30 Prozent und Frankreich um viel mehr als 20 Prozent hinter Deutschland zurückbleibt.
Er fügte hinzu: „In der echten Welt dauert es vier Tage ein deutscher Arbeiter, um das zu schaffen, was wir in fünf machen. Dies bedeutet wiederum, dass auch viele britische Arbeitnehmer länger für niedrigere Bezahlungen als ihre Kollegen arbeiten. “
Von neuen Straßenjobs bis hin zu Netzwerkversuchen für ein neues 5G -Telefonnetz, Versicherungsschutzprämien bis hin zur Kraftstoffversorgung haben wir die fünf wichtigsten Sorgen für Autofahrer abgerundet und was die Fachleute zu sagen hatten …
Finanzierung von Straßeneinrichtungen
Insgesamt werden 1,1 Mrd. GBP in Transferjobs investiert, wobei 220 Millionen Pfund insbesondere für die Prise Pinch-Punkte auf Autobahnen sowie A-Roads in ganz Großbritannien reserviert werden.
Weiteres Geld wurde ebenfalls von Hammond zur Unterstützung regionaler Städte sowie regionalen Straßenschemata wie dem Oxford-Cambridge Expressway gewidmet, die alle darauf abzielen, die Produktivität zu steigern.
Sue Robinson, Direktorin der National Franchise Dealership Association, sagte: „Dies ist wichtig, da der Großbritannien den Dienst viel produktiver machen und den Verbrauchern helfen wird, wenn die Straßen sicherer werden.
“Die Verringerung der Überlastung wird ebenfalls die Reisezeiten verbessern, was der britischen Wirtschaft zugute kommt, insbesondere dem industriellen Automobilsektor.”
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Versicherungsteuerwanderung
Trotz der Versprechen, sich gegen Schleudertrauma -Verletzungen zu decken, die möglicherweise bei der Prämien von Autofahrern rund 40 Pfund pro Jahr retten könnten, gab Hammond bekannt, dass er die Versicherungsprämiesteuer (IPT) erhöhen würde, was wahrscheinlich jegliche Art von Kosteneinsparungen ausgleichen würde.
Im Juni 2017 wird IPT von 10 Prozent auf 12 Prozent steigern, nachdem er 2015 nur sechs Prozent belastet hat.
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Die British Insurance Coverage Brokers ‘Association (BIBA) musste IPT für die Telematik -Richtlinien verschrottet, um jungen Fahrern zu helfen, mobil zu werden, und erklärte, dass dieser aktuellste Anstieg „empörend“ war.
Steve White, Chief Executive von Biba, fügte hinzu: „Dies ist eine Steuer auf Sicherheit, die sowohl alle als auch für diejenigen, die nur zur Verwaltung voneinander sind, treffen werden.“
Kraftstoffaufgabe Einfrieren
Eine vorgeschlagene Erhöhung der Kraftstoffaufgabe wurde zum siebten Zeitpunkt in Folge verschrottet – das längste Einfrieren in diesem Bereich seit 40 Jahren.
Die Steuer auf Benzin sowie Diesel bleibt bei 57,95 Pence pro Liter und entspricht einer Steuervergünstigung von 850 Millionen Pfund, wodurch der typische Autofahrer £ 130 pro Jahr sowie 350 GBP pro Jahr spart. Im Jahr 2016 verbesserte der Freeze Assisted das BIP um 0,7 Prozent sowie schätzungsweise 112.000 neue Arbeitsplätze.
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Simon Williams, Sprecher von RAC Fuel, sagte: „Die Entscheidung, das Einfrieren zu verlängern, zeigt, dass Herr Hammond umfasst Autofahrer das Rückgrat der britischen Wirtschaft.
“Es ist in solchen unsicheren Zeiten von entscheidender Bedeutung, dass die Regierung ihnen so viel Gewissheit wie möglich bieten kann.”
Firmenautos und LKWs ins Visier genommen
Die Mehrheit der Einkommensopferprogramme sollen verschrottet werden, wobei Hammond sie als „unfair“ brandmarkten. Der Kanzler befreit ultra-niedrige Entladungsautos von den Modifikationen in einem Angebot, um Arbeitgeber zu motivieren, diese Autos und Lastwagen den Arbeitern anzubieten.
Aber die britische Automobilvermietung sowie der Vorstandsvorsitzende der Leasing Association, Gerry Keaney, sagte: „Diese Steueränderungen könnten viele Arbeiter davon abhalten Gefahrloser persönlicher Kauf.
“Die Regierung hat ein äußerst ehrgeiziges Antragsdatum von April 2017 festgelegt, das sowohl Lieferanten als auch Arbeitgebern sehr viel Zeit zur Vorbereitung bietet.”
Zukünftige Innovationsinvestitionen
Millionen Pfund werden sowohl in zukünftige Innovationen als auch in F & E investiert. Es gibt 390 Millionen Pfund, um fahrerlose Autos und LKWs zu testen sowie Ladepunkte zu installieren, sowie 100 Prozent der Finanzierung für Unternehmen, die Ladepunkte an Arbeitsplätzen anpassen. Ein zusätzlich 1 Milliarden Pfund finanziert 5G-Netzwerkversuche-ein System, das für die Einführung autonomer Technologie von entscheidender Bedeutung ist.
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Der AA -Präsident Edmund King sagte: „Die Verbesserungen der Einrichtungen sowie des Fortschritts sind überfällig. Diese Investition wird ein großer Katalysator seinFür zukünftige Entwicklung. “
Mike Hawes, CEO von SMMT, fügte hinzu: „Dieses Engagement wird dazu beitragen, diese Technologie der nächsten Generation zu fördern, die die Prospekte hat, um Leben zu verwandeln und zu retten.“
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